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Mecánica de Bicicletas

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Tubulares. Ep. 20

octubre 19, 2018 by El equipo de Emeb Deja un comentario

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Tubulares. Ep. 20
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Como cada viernes una nueva entrega del podcast de mecánica de bicicletas donde Víctor y Dídac debaten sobre el fantástico mundo de las bicis.

Esta semana hablamos sobre tubulares, un poco de historia sobre las cubiertas de la bicicleta, ventajas e inconvenientes que tienen los tubulares y novedades que vas a encontrar en EMEB.

¡Vamos a ello!

VENTAJAS

– Mayor ligereza: Por norma general los tubulares son más ligeros que las cubiertas, no tanta diferencia en cubiertas de gama alta.

  • Tubular es una sola pieza mientras que cámara, cubierta, fondo de llanta, etc.
  • Compuestos algo más ligeros que una cubierta.

-Mejor calidad de rodadura:

  • El agarre (con presiones similares) acostumbra a ser mejor y los compuestos del material permiten al tubular mantener mejor el agarre ante cambios de temperatura en el asfalto.

– Menor rozamiento (resistencia al avance):

  • Menor rozamiento con el asfalto debido a que podemos darle más presión que a una cubierta normal.

– Pérdida de presión progresiva:

  • El sistema de auto-sellado nos permite llegar a casa/taller si sufrimos un pequeño pinchazo, ya que la pérdida de presión es mucho más progresiva.

INCONVENIENTES

– Precio:

  • Un tubular tiene un coste, hoy por hoy, muy superior al de una cubierta, y pese a que las cubiertas de alta gama también tienen un precio elevado, montar un juego de tubulares sigue suponiendo una inversión más elevada.
  • Para solucionar este problema se opta por tener un juego de ruedas con cubiertas (entreno) y otro con tubulares (competir).

– Dificultad de reparación:

  • Avería o pinchazo significa taller.
  • Tiempo de reparación mucho mayor.

– Mayor desgaste:

  • Condiciones normales el desgaste no tiene porque ser mayor.
  • Si frenamos bruscamente/derrape el tubular queda bastante tocado.
  • El riesgo de pinchazo aumenta.

– Dificultad de sustitución:

  • Sustituir un tubular en la mayoría de casos tocará pasar por el taller.
  • Montaje complejo y el sellado es fundamental para garantizar un funcionamiento óptimo y evitar posibles accidentes.
  • Explicar el proceso de montaje.

Resumiendo brevemente:

Un tubular es caro, difícil de reparar pero tiene un mayor rendimiento por lo que es ideal para competir. En cambio, una cámara + cubierta es mucho más económica, fácil de reparar e ideal para realizar los entrenamientos.

Acordaros que del día 28 al 30 de Octubre nos vamos a Bilbao a realizar un curso de suspensiones, así que estar atentos a Instagram porque realizaremos un directo y nos podréis preguntar cualquier duda.

Esperamos haber resuelto vuestras dudas y os invitamos a participar en el Feedback.

Si os interesa aprender mecánica de bicicletas, podéis apuntaros a los cursos online en online.emeb.es

Para acabar agradeceros las valoraciones de 5 estrellas en iTunes, vuestros me gusta y comentarios en iVoox, por suscribiros a nuestro canal de Youtube y por apuntaros a los cursos.

Para cualquier duda no dudéis en mandarnos un correo a: podcast@emeb.es y si queréis estar al día de todas las novedades Instagram y Facebook.

¡Un saludo y hasta la semana que viene!

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