Hola a todos los oyentes de Mecánica de Bicicletas. En el episodio de hoy, vamos a hablar sobre el grupo SRAM Apex 2023, una innovadora adición a la gama de productos de SRAM.
El nuevo Apex AXS de SRAM es un grupo pensado para aquellos con un presupuesto pequeño pero con grandes sueños. Esta gama está dedicada al espÃritu del gravel, despidiéndose del desviador delantero, los montajes 2x, la configuración mixta XPLR, y MTB. El nuevo Apex se destaca como el nuevo lÃder en cambio mecánico.
El nuevo grupo SRAM Apex está orientado a ciclistas conscientes del precio. Los complicados desviadores delanteros y las configuraciones 2x no tienen cabida aquÃ. El nuevo grupo también toma su inspiración del mundo de las bicicletas de largo recorrido con su configuración mullet, que ofrece enormes rangos de marchas en una configuración 1x. A pesar de perder los incrementos de piñones grandes, la versión XPLR del nuevo Apex seguirá estando disponible.
El nuevo SRAM Apex A X S se integra perfectamente en el ecosistema A X S existente y es totalmente compatible con otros componentes, incluyendo los del segmento MTB. Los componentes A X S del grupo, es decir, el desviador trasero y las manetas, están basados completamente en los componentes de las gamas Rival A X S y GX Eagle.
Las manetas del nuevo Apex AXS, son idénticas a los modelos Rival A X S . El nuevo Apex confÃa en las mismas maneras con palancas de freno totalmente ajustables y la lógica de cambio eTap .
El desviador X P L R también proviene del grupo RÃval de gama alta y es especÃfico para 1x según eSRAM . El desviador trasero es compatible con cassettes desde 10-36, hasta 10-44 . Como todos los componentes A X S, el grupo Apex A P X funciona con baterÃas extraÃbles y recargables.
El desviador trasero del grupo Apex se encarga de un enorme cassette con un enorme desviador. El desviador es compatible con cassettes de hasta 52 dientes, ofreciendo un rango máximo de cambio del 520%, pero no funciona con cadenas Flat top, requiriendo en su lugar una cadena Eagle correspondiente.
En el caso del grupo mecánico Apex, ha habido un gran desarrollo desde cero, ya que SRAM no tenÃa un grupo mecánico de 12 velocidades X P L R en su catálogo hasta la fecha. La lógica de cambio de los grupos mecánicos de SRAM es simple: presionar ligeramente para bajar de marcha y presionar fuerte para subir. Como el Apex no tiene desviador delantero, solo el control del lado derecho contiene un mecanismo de cambio. El lado izquierdo funciona solo como freno.
Además del cambio y los frenos el desviador mecánico, XPLR, es donde encontrarás la verdadera innovación. El primer desviador de gravel de 12 velocidades mecánico de la marca estadounidense, es compatible con cassettes de hasta 44 dientes, pero no funcionará con cassettes compactos de 10-36 . Como es habitual con los componentes X P L R, el desviador funciona con cadenas Flat top y cuenta con el Cage Lock integrado para facilitar la instalación y la extracción de la rueda trasera.
Al igual que la variante A X S , el desviador Apex Eagle mecánico se basa en su contraparte GX Eagle mecánica. El modelo Apex ha adoptado todas las funciones, incluyendo el Cage Lock y el Roller Bearing Clutch. Su compatibilidad con cassettes de 50 y 52 dientes también permite la configuración mullet definitiva.
Además de los componentes ya mencionados, el SRAM Apex 2023 introduce más componentes que son compatibles con este grupo especÃfico, incluyendo tanto las variantes A X S como las mecánicas.
El cassette SRAM Apex A X S ha sido diseñado para trabajar especÃficamente con el grupo Apex y la cadena Flat top. Tiene una construcción de acero sólido y está disponible en opciones de 10-36 y 10-44 .
El grupo SRAM Apex 2023, es sin duda, un paso adelante para los ciclistas que buscan una alternativa asequible pero de alto rendimiento. Con su dedicación al espÃritu del gravel y su rango de componentes compatibles, este grupo está listo para hacer frente a cualquier terreno que te encuentres. Estamos emocionados de ver cómo este grupo cambia el juego en el mundo del ciclismo. No dudes en compartir tus pensamientos e impresiones sobre el nuevo SRAM Apex 2023 en nuestras redes sociales.
Y eso es todo por hoy en Mecánica de Bicicletas. No olvides suscribirte para estar al tanto de las últimas novedades en el mundo del ciclismo. Hasta la próxima.
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