BB T 47

En un podcast anterior hablábamos sobre cajas de pedalier y hoy os traigo un monográfico muy corto, eso sí, sobre una caja de pedalier en concreto la última en aparecer, por lo menos que yo conozca, en el mercado y es una caja denominada de T47. 

Fue presentada en 2015 en la Norteamérica Handmade Bicycle Show, una feria de constructores de cuadros norteamericanos y desarrollada por 3 empresas que son White Industries Argonaut Bicycles y Cris King.

La caja de pedalier tiene tres grandes ventajas que son:

• Una caja de pedalier más rígida debido a las medidas ahora las veremos. 
• Es una caja de pedalier muy adaptable porque en esta caja podemos montar todas las bielas que hay actualmente en el mercado. Esto es una gran ventaja porque como vimos en el podcast pasado, hay infinidad de medidas y esto es un dolor de cabeza para los mecánicos. 
• Además es más segura ya que elimina todo el problema que hay ahora mismo con las cajas actuales como son el juego en las bielas y demás.

Vamos a ver qué medidas tiene esta caja de pedalier.

Utiliza las dimensiones de la caja press-fit 30, una caja de pedalier de 68mm de ancho en bicicleta de carretera 73 en la bicicleta de montaña cómo son las medidas del antiguo y aún en el mercado BSA y el diámetro interior es de 46 mm. Es seguro os decía antes y es porque vuelve a la rosca, volvemos a las cajas de pedalier con rosca y al igual que la que la caja BSA, la rosca derecha inversa pero con un paso de rosca algo diferente. pero volvemos a la rosca. 

Los constructores de cuadros de titanio y aluminio, con la caja de pedalier BSA utilizaban tubos más finos porque porque la caja tenía un diámetro muy pequeño. Esta nueva nueva caja de rosca T 47 al tener un diámetro de 46mm. les permite volver a utilizar tubos de mayor diámetro y esto se traduce en bicicletas más rígidas.

El problema que tiene esta nueva caja de pedalier principalmente es para cuadros de carbono. Todos sabemos que las bicicletas fabricadas en serie de gama media alta son de carbono y esta caja no se puede utilizar en carbono por que es de rosca y en el carbono no se puede hacer rosca. Sí que se puede hacer una caja de carbono más ancha e insertar una camisa o un tubo con rosca pero todos sabemos que eso aumenta el peso de un cuadro y uno de los problemas que tendría esto es que si esta camisa con rosca que insertamos en el carbono se despega, cosa que no es muy difícil, provocaría ruidos y holguras, y esto es una de las cosas que promete solucionar este T 47. 

Hay pocos fabricantes que las esten salvo los constructores artesanales. España Arregi, Bellé y  Legor lo están montando en algunos modelos que construyen. Varias marcas de fabricación en serie como Trek, Ibis y Agonaut.

Recuerda que puedes aprender mecánica de bicicletas de forma presencial u online en Emeb, la Escuela de Mecánica de la Bicicleta.